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要做到可持续,实际上就要对各种各样的公共风险和财政风险进行综合平衡,在计划经济时代,我们有四大平衡,比如外汇收支平衡,信贷收支平衡,财政收支平衡,物资供求平衡。现在在新时代、新条件下,主要的平衡应是风险的平衡,我认为这是至关重要的。如果公共风险大,就适当地加大一点财政风险去化解,财政政策的力度就要更大一些;如果公共风险小了,那么财政力度就可以降下来,财政风险就会变小,两者之间平衡就都能实现了,不仅实现经济社会的整体可持续,同时也能实现财政自身的可持续。

事实上,2017年华晨中国的净利润为43.76亿元,同期华晨宝马盈利104.8亿元,华晨宝马对华晨中国净利润贡献为52.4亿元。扣除华晨宝马净利润后,华晨中国其他业务是亏损的,亏损额达8.6亿元。和华晨类似,一汽、北汽等国有汽车集团自主板块仍旧羸弱,长期处于亏损依靠合资反哺,而广汽、上汽的自主板块也只是在近两年才得以好转。随着合资股比的放开,中国汽车企业必须清醒认识到,竞争将全面加剧,产业面临全面洗牌,而这将倒逼汽车国企加快改革和调整。在开放的竞争环境下,必须尽快提升自身实力,并拥有自己的核心竞争力。

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本次样本股调整后,上证50和上证180指数对沪市的总市值覆盖率分别为48.76%和69.93%,沪深300和中证500指数对沪深市场的总市值覆盖率分别为58.95%和14.83%。从分红指标来看,核心指数样本股仍是市场中最主要的分红群体,过去一年上证50和上证180指数样本股的现金分红总额为4561亿元和6121亿元,占沪市59.44%和79.77%;沪深300指数样本股的现金分红总额为7513亿元,占沪深市场73.68%。

但代价也不菲:10亿美元罚款;另外准备4亿美元交由第三方保管;美国商务部还要求中兴通讯在30天内更换董事会及高层。达成和解,对中兴通讯8万员工、31万股东而言,可谓大好消息。但同时,天价罚款也将对中兴通讯短期内的业绩带来不利影响。中兴通讯发出内部信

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